[正规配资官网]超级播报:车企为何重金投资低轨卫星?

2020-03-24 18:02:55 179 股票配资 车企,重金,投资,低轨,卫星

  超级播报,每周有料。2020年第一个季度就快要过去了,气温变化从冬天直接跳过了春天,有些人在家憋了太久,一出门发现气温已经快30°C了,但令人焦虑的是,北方很多地区室内还没有停止供暖。本周,《2019年全球气候状况声明》发布,2019年是全球有气温记录以来第二热的年份,联合国甚至强调,2020年将是人类应对气候变化最为关键的一年。

  我们在本周也筛选出了两个有意思的话题,一个是大众和宝马集团分别发布财报,回顾过去的同时,也对未来低碳排放的新能源产品提出了新的想法。除此之外,吉利在近期开始布局近地轨道卫星引起关注,到底是“不务正业”还是“另有企图”?本周《超级播报》,咱们一起来聊聊。


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  近期,台州吉利卫星项目正式启动。在启动会上吉利集团表示,在2018年战略投资了航天科技公司时空道宇。目前,由时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试,预计将于2020年内完成发射。这条新闻让很多车迷朋友感到困惑,到底是吉利“不务正业”涉足新领域,还是卫星技术与汽车发展有什么关联呢?所以本周我们第一个话题就来聊聊,近地卫星信息系统与汽车之间的关系。


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  北京时间3月9日,中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭,成功发射北斗系统第54颗导航卫星。这使北斗三号卫星导航系统全球组网只差最后一步,最后一颗卫星将于今年5月发射。


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  卫星组网,在多年之前全球理论上拥有一套系统即可,此前美国已经成功搭建了GPS网络并服务于全球。但在全球物联网、车联网以及其它相关联网技术快速成长的当前,由美国控制的卫星联网服务覆盖其中必然会有利益分割(资源抢占),尤其眼下对于5G大规模应用已经迫在眉睫,这也让中国拥有自己的卫星组网(卫星链)变得尤为关键,而北斗系统就是当下的战略核心之一。


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  近几年美国也在加大推进近地卫星网络链的布局,尤其是培养民营企业的加入,目的就是为了实现地球低轨道上的卫星链覆盖,从而提供5G或未来更高级别的互联网服务覆盖。通过卫星上网并不是新鲜事,传统卫星公司已经通过这一方法,来使那些没有光纤连接的偏远地区联网,但因为费用昂贵,更针对企业客户。


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  特斯拉CEO埃隆·马斯克的另外一家公司SpaceX,目前是全球最大的民营火箭发射和卫星公司,针对近地轨道卫星系统的搭建,这家公司将在今年密集发射低轨卫星(Starlink),并最终完成星链系统的搭建,目前其已开始为北美地区提供高速互联网服务,如果星链计划成功,这将给全球互联网格局带来变化,当然其中的商业化价值不言而喻。


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  传统卫星互联网非常昂贵,并且延迟很长。这是因为传统卫星离地球很远,他们处于地球的静止轨道上运行(36000公里),太远的距离增加了网络的总延迟。而近地轨道卫星,即地球表面以上的180-2000公里,近地卫星通信将减少传输延迟,所以速度比传统卫星快20倍。速度的提升,对于互联网数据的传输以及云存储都将起到巨大的帮助,其中车联网就是重要的应用环节之一。


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  近地轨道资源有限,说白了就是避免太多的卫星“互相打架”,因此抢占近地轨道资源成为了技术迭代之外另一个关键点。SpaceX目前已经在1.2万颗低轨卫星的基础上,又申请了3万颗,总共规划数量变成了4.2万颗。加上OneWeb和亚马逊申请的4000多颗,总数目卡在5万颗。这意味着留给后发国家的空间越来越狭小,轨道资源将成为一个重要门槛。


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  民营企业当前在全球扮演者重要角色,在低成本运营、技术创新以及商业化方面,SpaceX已经是典型的案例。因此中国在加大推动民营商业卫星企业变得关键,吉利卫星项目我们可以看成是中国推进民营商业化卫星的一步。


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